M/S Fyrholm

DATA PÅ M/S FIO

M/S Fio er bygget af den tyske marine under 2. verdenskrig som flakskib, fyrtræ på jernspant,som en ud af 1072, den have som nybygning nr. KFK 127 og er bygget på ukendt værft (men sansynligvis i Sverige). Det blev brugt under krigen som havnebeskyttelses skib i Kristianssand som en ud af 8 fartøjer af denne type. Skibet fik senere nummer KFK 387. Efter krigen blev skibet ombygget i Lübeck og indsat i den tyske højsøfiskeflåde med fiskenummer KIE 714.Og fik navnet Helga.
Skibet er totalt renoveret i 1981 og igen i Strandby i 1994, det blev dette år erhvervet af en styrmand i Svendborg som så har drevet det siden hen med overnattende gæster de seneste mange år hovedsaglig med lejrskoler om sommeren og lystfiskeri resten af året, med de fleste af turene i Storebælt, Sydfynske Ø-hav, og lidt i det sydlige Kattegat og enkelte afstikkere i vestlige del af Østersøen.
Skibet er godkendt til overnatningssejlads med 24 personer og dagsejlads til 36.
Da der skal være ordentlig plads ombord så vi vil "kun" sejle med 16 overnattende gæster, så er der ordentlig plads og max. 18 på 21 timers turene.  På alle turene skal der skal også være en fast køje til hver mand, så der ikke er nogen der skal ligge på bænke osv.
Under dæk er der 2 badeværelser og et toilet, på dæk agter er der også toilet, så man ikke skal under dæk mens fiskeriet er i gang.
Skibet er på broen udstyret med alt det nyeste navigationsgrej og farveekkolod, radiostation etc.
Skibet er udstyret med det nyeste redningudstyr og bliver synet hvert år af den danske søfartsstyrelse opfylder ISM/SMS kravene til passagerskibe og rederiet er desuden DOC certificeret.

Skibets hoveddimensioner er følgende:
Længde overalt 24,00 mtr
Bredde 6,30 mtr
Dybgang 3,00 mtr
Maskine 525 HK Mercedes, fart max. 10,5 knob

Daten der M/S FIO

M/S Fio wurde während des 2. Weltkriegs von der Deutschen Marine als Flaggschiff gebaut. Nach dem Krieg wurde das Schiff in Lübeck umgebaut und von der Deutschen Hochseefahrt-Flotte unter der Nummer KIE 714 eingesetzt. Damals hiess das Boot „Helga“.
Das Schiff wurde in 1981 und 1994 total renoviert. Ab 1994 wurde es von einem Steuermann in Svendborg betrieben. Es hat teilweise übernachtenden Gästen oder Sommerlagern gedient und im Resten von Jahr stand es für Hobbyangler zur Verfügung. Meistens segelte es an verschiedene Teile der Ostsee rund um Dänemark.
Das Schiff ist für die Übernachtung von 24 Personen zugelassen und es können bis zu 36 Personen mitfahren. Da es für uns wichtig ist, dass es genug Platz für alle Personen aufs Boot gibt, werden wir „nur“ mit maximal 16 Übernachtungsgästen fahren. Bei den Touren, die 21 Stunden oder mehr dauern, wird es für jede Person ein Kajütenbett geben. Hier schläft keiner auf den Bänken!
Unter dem Deck gibt es 2 Badezimmer und eine Toilette. Auf dem Deck ist eine weitere Toilette. Damit kann man seine Geschäfte schneller erledigen, wenn es beim Angeln hektisch sein sollte, was bei uns nicht selten der Fall ist.
Das Schiff ist auf der Brücke mit der neuesten Ausstattung ausgerüstet, wie Navigationssysteme, farbiges Echolot, Radiostation usw. Im Weiteren gibt es auf dem Schiff neue Rettungsausstattung und es wird jährlich von der dänischen Seefahrtsbehörde vorgeführt.
Die Schiffsdimensionen sind:
Länge: 24 Meter
Breite: 6.30 Meter
Tauchtiefe: 3 Meter
Motor: Mercedes, 525 PS

M/S Fyrholm er en tidligere Marinekutter bygget eg på egespant, med en tonnage på 41 brt.
Udrustet med en Scania motor på 290 HK samt bovpropel ,i styrehuset findes, alt i moderne udstyr
til fiskeri, navigering samt radioudstyr.Fyrholm er 18,10 mtr lang, bredde 5 mtr og dybgang på 2,7 mtr.

M/S Fyrholm er bygget på Sydhavnsværftet (Orlogsværftet) køllagt i 1943, som inspektionsskib til Grønland, (et af 4 skibe),  så det er et meget solidt skib. På grund af krigen ville man ikke færdiggøre dem, og da man efter krigen manglede minestrygere, blev den (og de 3 andre) ombygget til det, og kom derfor aldrig til Grønland. Da skibet i 1970'erne blev udfaset af flåden, blev det overtaget af forsøgsstationen Risø, til at lave vandprøver i forbindelse med at der blev planlagt at bygge atomkraftværker i Danmark. Da disse planer blev helt skrinlagt,
blev skibet købt af en skibsinginør i København, som havde store planer med skibet, bla. ombygning til sejlskib, efter at han have brugt mange penge på dette projekt kuldsejlede dette.Skibet blev i 2001 købt til Rødvig, og startede så som lystfiskerskib og turbåd. I 2005 købte rederiet M/S Fyrholm ApS skibet og opgreaderede det til den nuværende stand. Skibet sejler nu fra Hirtshals.

Daten von M/S Fyrholm

Die M/S  Fyrholm ist ein Grönlandangelschiff, das aus Eichenholz gebaut ist, sie hat 41 BRT. Und ist mit einem 290hk Scandia Motor und Bowpropeller ausgerüstet. Die Brücke ist mit den modernsten technischen Apparaten ausgestattet. Der schiff ist 18,10 mtr lang, breit 5,00 mtr und hat 2,70 mtr Tiefgang.

M/S Fyrholm wurde gebauct im 2. Weltkrieg im Jahre 1943 für die Dänische Kriegsmarine als Inspektionsschiff für Grünland, Eiche auf Eiche. Sie wurde gebauct im Kôbenhavn am der Dänische Krigsmarines Shiffbau (Südhafen-shiffbau) wegen der Krieg wollen die Däne nicht das Schiff zu ende bauen so es war erst im 1945 zu ende gebauct und wurde dann als Minenreumer-schiff mit noch 3 weiteren schwester Schiffen eingesetzt. Das schiff werde im 71/72 zu der Dänische Versugstation Risö gekauft wasserproben zu machen wegen der planen
atomkraftwerke zu bauen, wann disem diskussion zum ende war. Dann war der schiff verkauft bis einem shiffkonstruktör und er wollen der Schiff umbauen als Segelshiff aber er hat viel geld gebraucht ohne dieses zu errechten. Im 1989 war der shiff dann gekauft bei einem fishermann im Rødvig und er hat der shiff als
sportsangelshiff gebraucht. 
Im 2005 hast dann der GmbH M/S Fyrholm dann der schiff gekauft und haben der shiff umgebaut, und der schiff. Fahrt nach Hirtshals